《火爆狂飙：复仇》其实才是系列最佳的一作

这是一篇来自 Simon Cardy 的观点文章，他怀念年轻的感觉，因此发现自己玩了很多青少年时期带给他快乐的游戏。这只是其中之一。

听着，我知道公认的观点是 Burnout 3: Takedown 是最棒的作品——毕竟它引入了改变游戏规则的“撞击（Takedown）”机制，将系列带入了 危险驾驶 的新纪元。但尽管如此，我一直更偏爱 火爆狂飙：复仇。俗话说，复仇（Revenge）这道菜冷掉后味道最美，所以在它最初的宣传热度平息 21 年后，我再次将光盘放入 Xbox，看看它是否依然保有当年的魔力。

火爆狂飙：复仇

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剧透一下：火爆狂飙：复仇 依然极其出色。

Funeral for a Friend 乐队的《All the Rage》开场鼓点欢迎我回归，我再高兴不过了。我刚看完大卫·柯南伯格的心理惊悚肉体恐怖片《录像带谋杀案》（Videodrome），所以这种回到更纯真时代的精神慰藉正是所需。不过我已经扯远了。

“撞车模式（Crash mode）”是我一直以来最喜欢的 Burnout 系列内容。对于那个我手头只有几款游戏可玩的时期来说，它是完美的调剂品，追求高分是我会连续几个小时甚至整晚去做的事情。那些短暂的、可重复的动作瞬间，无论是引发环岛连环撞车，还是从斜坡飞向一排莫名其妙排列的长途汽车，永远不会过时。每种不同的车辆在损毁时都有其价值，因此当你开始学习每个关卡的交通流量模式时，制定最佳攻击计划变得至关重要——这不仅仅是盲目的破坏，而是一种深思熟虑且极具新意的赛车游戏玩法。

是的，不可否认其竞赛和淘汰赛的刺激感，但在看着金钱总额上升的同时制造尽可能多的惨烈车祸，释放了我大脑中原始的快感冲动。好了，关于《录像带谋杀案》的隐喻到此为止。（事后看来，这位加拿大导演作品集中的《撞车》其实是与 Criterion 开发的这款赛车游戏更贴切的搭配。不过真的够了。）

撞车模式的天才之处在于，它为赛车游戏带来了前所未有的多样性，直到几年后 极限竞速：地平线5 系列步入正轨才再次见到这种多样性。它将一个极速的、本能的赛车游戏变成了一个稍微需要动脑的益智游戏。是的，它依然为车辆暴力配上了嘶哑的后硬核原声音乐，但这个模式确实让你在按下暂停键和重新开始之间的间隙停下来思考。在每个场景中获得最高分并榨取所有可收集的星星是极大的乐趣。像 危险驾驶 和 危险高尔夫 这样的作品试图带回同样的感觉，但事实是，火爆狂飙：复仇 依然是巅峰。

极限竞速：地平线5

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无论是第一次接触微软赛车游戏的索系玩家，还是想“二刷”的多平台老玩家，这场墨西哥的竞速狂欢都值得一试。

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我承认，所有这些在 Burnout 3 中都有。但开发商 Criterion 在 火爆狂飙：复仇 中加入了一个关键的补充，使其传统的比赛模式表现得更好：交通检查（Traffic checking）。它增加了撞击其他车辆的动力，与你同向行驶的车辆变成了填充氮气条的资源。理想情况下，在 Burnout 的赛道上飞驰时，你永远不希望氮气条归零，而交通检查让这变成了令人兴奋的现实。撞击同向行驶车辆的尾部确保了氮气火焰永不熄灭。“摩擦就是赛车，”罗伯特·杜瓦尔在《雷霆壮志》中的名言如是说，没有其他赛车游戏能像 Criterion 的 2005 年杰作那样将这一哲学铭记于心。

并不是说我在回到 火爆狂飙：复仇 的这几个小时里做了很多实际的比赛。美妙之处在于，你只需通过玩撞车模式赚取足够的星星，就可以通过职业模式并进入下一个通用的全球场景。所以，这几乎是我一直在做的事情。我本可以出去享受夏天的天气，但既然我可以按下“撞车破坏者（Crashbreaker）”按钮，炸飞挡在我与新高分之间的可怜平民，我为什么要那样做呢？

看到我对 火爆狂飙：复仇 的美好记忆并没有像大多数赛道上方的阳光那样被加上滤镜，真是松了一口气。它依然是一款梦幻般的游戏，虽然开放世界的 火爆狂飙：天堂 确实有其乐趣，但在我看来，该系列从未超越本作。我期待在接下来的几周里继续沉浸其中，直到 Star Wars Galactic Racer 最终面世——这是一个由前 Burnout 开发人员制作的极速且危险的项目，每次我们体验它时都令人印象深刻。它可能没有撞车模式，但如果 Criterion 的那种经典精神能体现出来，那我们就会度过一段美好的时光。

游戏真棒，不是吗？